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中国轨交地产成长空间巨大 业界研究倡导TOD开发模式

作者:秩名 来源:admin 关注: 时间:2019-08-27 12:17
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  •   发布会上,与会学者、专家对研究报告予以确定,并建言献策。

    注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

    上海人、上海事。

    图片报道

      京投成长股份有限公司总策划师戴嘉宁体现,目前中国已实现综合开发的城市轨交车辆基地数量仅4%,而未来可开发的基地市场将达4万亿元,容量巨大。TOD智慧生态圈更加强调对城市、对地铁、对业主的间断进献与办事能力,是重要的商业开发模式。而此类综合开发由于体量巨大、物业多元、轨交接驳等优势,是实现TOD智慧生态圈的最佳路子和最优模式。(完)

      该份研究报告以香港九龙站上盖项目为例:由于港铁作为片区整体开发的主体拥有探求合作方的主动权,引入了四家实力开发商九龙仓、恒隆、永泰控股、新鸿基一起配合开发。业态由环球贸易广场、全香港地标式住宅天玺、豪华办事式酒店港景汇、国际顶级的丽思·卡尔顿酒店和W酒店、逾10万平方米大型时尚购物商场圆方等物业组成,集住宅、办公、购物、娱乐和住宿等成效于一体,成为全球TOD开发模式的典范。

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      所谓TOD模式,是以公共交通为导向的开发(transit-orienteddevelopment),在规划一个居民区或商业区时,将轨道交通的运用最大化的一种规划设计方式。上世纪90年代初,由公共交通导向的土地运用开发策略开始在一些蓬勃国家和地区取得推广使用。美国、日本和中国香港等国家和地区已成长得较为欠缺。

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      报告披露,根据中国城市轨道交通成长规划测算,豪利棋牌官网,未来三到五年内,全国城市轨交基地上盖开发将带来约2.4亿平方米成长空间,各城市也愈加看重这一土地复合开发利用。初步统计,在已开通轨交的城市中,近六成已开发或正在开发基地上盖,还有近三成正规划开发。“十三五”期间,随着轨交扶植高速推进、集中成长,TOD开发也将进一步提速和欠缺。土地利用集约化、开发主体专业化,是未来成长的主要趋势。

      西南交通大学(上海)TOD研究中心主任朱晓兵觉得,TOD开发在国家大力倡导、轨交高速成长、新型城镇化倡导节约利用土地等因素推动下,成长快、空间大、社会各方关注度高且介入意愿猛烈。开发商应立足品牌效应和专业水平,空虚发挥在业态配置、招商运营、产业导入等方面的优势,与轨交公司互补共同,豪利棋牌,实现共赢。

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      华东师范大学终身教授、上海易居房地产研究院院长张永岳指出,中国轨交的上盖经济将成为城市经济可间断成长的重要推动力。在当前房地产调控和行业转型的大背景下,房企应把握市场机遇,致力于战略转型。在轨交物业开发领域,实现由传统开发商向综合办事运营商转型。TOD开发必将提升轨交场站周边土地的价值和品质、打造城市扶植的新标杆、形成扶植主体的多赢局面。

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      中新网上海6月1日电 (记者 于俊)中国城市轨道交通扶植方兴未艾,而日益紧缺的城市土地及轨交的便利性引得相关业界将成长的目光聚焦于轨交场站上盖的地产开发。上海易居房地产研究院与西南交通大学(上海)TOD研究中心在沪联合发布《轨道城市,上盖经济——中国城市轨道交通TOD成长研究报告》,觉得轨交地产大有空间,可有效促进土地集约利用,推进城市更新。

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      上海易居房地产研究院研究中心总经理崔霁代表课题组解读该份研究报告:TOD开发主要盘绕城市轨交场站结束多样性、混合化、高密度的土地开发。此类开发将提升该区域周边土地的价值和品质,实现土地溢价和物业增值,推进城市成效的复合扶植,形成多赢局面。在轨交基地上方加盖平台并建造各类物业,可实现城市土地的二次利用与空间拓展,豪利棋牌,进而推进城市成效复合,对于土地资源日益稀缺的中国一线城市及重点二线城市具有积极意义。同时,还能得到物业开发收益,有利于反哺轨交扶植的投资;轨交企业与房企形成合力,发挥各自优势,得到双赢。

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